Коментари - 32-ма машинисти са напуснали БДЖ от началото на годината | Днес.dir.bg

Колеги, които присъстваха на срещата казаха, че "ръководството" нямат никаква представа от железници!!! Те живеят в собствен свят не искат да чуят проблемите ни и постоянно повтарят, че няма пари за заплати. Е как ще има като "ръководството" са повече от експлоатацията и заплатите са им в пъти по-големи от нашите!!!

То не остана поданик в царството Му!

Познавах един Митьо Циганина, едвам изкласи до 12ти клас да изкара средно. Както и да е, не бях го виждал доста години, прибирам се един ден в родния град - гледам, Митьо Циганина. Викам как е бе, бачкаш ли що праиш . Ааа, вика - аз станах машинист в БДЖ-то и съм там сега. Припаднах. Та така.

Ама това БДЖ-то още ли го има?

При толкова форумни експерти с готови решения на всеки проблем, съм сигурен, че БДЖ ще се оправи

всичко ще се нареди по законите на капитализма и интереси няма смисъл много да се мисли всичко ще си дойде на мястото

от доста време не ползвам услугите на БДЖ, защото: - във влаковете се возят единствено жп работници, тук-там ученици и немного пенсионери т.е. ползващи намаление или въобще нищо неплащащ -при последното ми пътуване с влак от Бургас до София /през Пловдив/ пътувах 9 часа.! -на всяка спирка се качваха само ЖП работници от или за смяна и разбира се точно в първа класа, която си бяхме закупили уж за комфорт и започваше едно викане, ядене, вицове от сорта на висок глас без да се съобразяват с никого и с нищо - отваряне на врати, прозорци, игра на карти и каквото се сетите. -и след "бързата" и комфортна услуга как отново да си помислиш да пътуваш с БДЖ. Да не говорим на колко места и по колко време престоявахме без някой да ни обясни защо. В общи линии това е транспорт със социална роля, който всички ние дотираме. Повечето линии са губещи и когато се каже ще спрем еди кой си влак до еди къде си в 14.00, защото такъв тръгва и в 15. и в 16.00 се надава вой донебесата - ама аз свършвам работа в 14.00 и ми трябва, аз пък съм до 15.00 и ми трябва незабавно и така...

Няма да има жп транспорт.

моят син е машинист, вече 3 години. Говоря си с него за БДЖ. Беше му мечта, за съжаление машините са морално и технически остарели, лятото е над 40* зимата е малко по добре, заплащанети е никакво за отоворностите които поемат. Вече четири случая за хора които се хвърлят под влака , изписва по едно кило мастило в полицията и после по три водки да му мине........Е как да стоят......Там по Софето е лесно , директно в метрото, ама другите.........

Сега като няма машинисти ще бутат ли бетонния мост в Пловдив? Само питам...

Напускат заради заплащането само! Иначе са галениците на БДЖ! Пушат във влака и тровят пътниците и създават опсаности за често срещаното запалване на композициите, нарушават разписанието (пристигат по-рано на гарите със спирки), за да могат кондукторите и началник влака да пушат на воля извън влака, отказват се ролята им на шофьори в електричиките! БДЖ-то трябва да прекрати съществуването си!

Ами то лкомотиви вече няма, за какво да има и машинисти!

Защо изобщо са нужни машинисти на млакове като се движат по релса. Елементарно е локомотивите да се движат в автономен режим.

Кой политици съсипаха БДЖ? Бързо на въжето.

Защото трябва да се дават високи заплати на машинисти, техници, инженери изобщо хората които работят и са полезни. Да се намалят заплатите на чиновници, счетоводители, меринджеи, инспектори!

добре де :) 16 песъчинки са изчезнали от морето... а колко са общо ? къф процент е това ? лостове за реакция? извънредни тройно платени смени за справяне с проблема с човешките ресурси ? какво фъргате неква изолирана цифра вън от контекст ?

Помните ли вица от соца дето Асен бие ромлянчето и обяснява: Утре българите в Либия, турците в Турция, българия ще управляваме ние! Моряците гонят чужди "хоризонти", пилотите летят срещу изгрева на чужди контитенти, ТИРаджиите и те в чужди кабинки, машинистите "след тях вървят". Утрешните управляващи са днешните "гласоподаватели" от Максуда, от Тракцията, от квартал Надежда, Бакърена, Столипиново ....Вече години наред управляващите и НС им набиват в главите научете се да четете, научете се да пишете, Вие сте....

Дядо ми е бил от първите випуски на Висшето Транспортно училище. Пазя тетрадките с лекциите и упражненията - какъв краснопис, какви хубави и чисти чертежи - пример за сегашен ученик! Било е гордост да си с такава професия! Какво виждам сега?! БДЖ докарана до пълна разруха - лошо и корумпирано управление...Та нали транспорта е от стратегичиско значение за страната ни ? До къде стигнахме!

минимум 1500 са зимали , ко искат повече

Това което се случи с БДЖ е огледало на цялата ни Държавица.Крадахха 30г.,унижаваха кадрите,неглижираха проблемите и сега вече трябва да го закрият напълно за срам и потрес пред целия свят.Кадри обучавани във военизирано училище,подготвени,унищожиха ги.Първо и само там им отнеха всички привелегии ,а работота е тежка ,на смени,отговорна. Държава без БДЖ,без Енергетика,без икономика пиши я умряла .Ние сме все едно в следвоенно положение,само дето сме първи по луксозни имоти и возила придобити само с кражби.

Ниското заплащане ясно. Но как така при недостиг на локомотиви мащинистите бачкат извънредно? Това трябва да си голям дебил за д спретнеш такава организация.

Закривай!

За това ли трябва да спираме печките за отопление в поделенията ППП да се пестът пари от ток, а за раздудата администрация и знайни и незнайни отдели дето са на заплата 1500лв си мълчат градовете.

Гошо дебелия май не е сред тях. Него и да тегли локомотива го остави, няма да се откаже.

БДЖ-то още е живо... Но и това ще се оправи :)))