Огромна дупка зейна на "Дунав мост" (снимка/видео)
Екипи на поддържащата фирма към Областното пътно управление в Русе ремонтират пътя
Обратно в новинатаКоментари - Огромна дупка зейна на "Дунав мост" (снимка/видео) | Днес.dir.bg
17-11-2017
20-11-2018
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
Анонимен (нерегистриран)
По принцип, арматурата се маже и от долу. Не знам с каъв бетон ще отлива, но желязото, хване ли го окисление, здрав химикал му трябва, а после го заливай.
Бездумен (нерегистриран)
Специалистите са с работно облекло: дънки и кецове, а единия герой се беше издокаръл със сватбарските обувки. Тези хора не знаят как трябва да бъдат облечени за да запазят здравето си, а говорят за технология на ремонт на мостове. Безнадежден случай е тази държава. Тежко ни на нас и на децата ни!
_balak_ (нерегистриран)
Руснаците са измислили Новичок за асфалт!
Някой (нерегистриран)
Какво значи остаряване на бетона? Поне на панелките със стареенето те стават по-здрави. Има вътрешна кристализация и стават на кристали.
Ludiamaus
В коменталите има един дежурен с минуси. Този швестър , надали е виждал Дунав мост, който беше сред най -продаваните пощенски картички за спомен от посещение в русе. него не го интересува историята, той дори не помни по -възрастните хора от родното му село. И поговори малко, пуденце с хората които помнят КАКВО БЕШЕ СТОПАНСКИ СЪБОТААЖ! ПИТАЙ КАКВО СТАВАШЕ СЪС СТРУГАРЯ, ЗАВАРЧИКА, СТРОИТЕЛЯ ДОПУСНАЛ БРАК. По наказателният закон до 1962 -63 година още съдеха за стопански съботаж и РАЗХИЩЕНИЕ НА СОЦИАЛИСТИЧЕСКОТО ИМУЩЕСТВО! Дори през 83 -84 година стари партийни деятели още заплашваха с това РАЗХИЩЕНИЕ НА СОЦИАЛИСТИЧЕСКОТО ИМУЩЕСТВО И СЪБОТАЖ! И питай онези дето бяха потомци на царски офицари, адвокати, държавни служители колко са треперали да не попаднат под ударите на закона. Може би и за това станахме дялани камъни -за "всеки пробив" И ако ти си стоял в къщи пред телевизора, ние нямахме това удоволствие и ходихме да гледаме, налбантина, Бай Панчо Бурджев, локомотивите на Стара гара, електрификацията на БДЖ, набиването на пилони с дизелов чук .....
Ludiamaus
От снимката е видно че тази дупка не е нова! Старите железа 52 -54 година са гладки, тези дето са ръждясали са рифел. Когато е проектиран и строен моста изчисленията на трасето са били по тогавашните стандарти, най -тежката машина която евентуално да премине е Т34. Днес само един прицеп е с двойно тегло, а какво е динамичното не вярвам някой да се е занимавал с това -особено като гледах предишните "кърпачи" И за какво го имат този университет в Русе; една курсова задача с изчисление на натовавена греда, това и учениците във втори курс на строителният техникум/ гимназия могат да сметнат
Ludiamaus
Професор Педерсен, какво можете да кажете по поста ми, ама не с минуси. На дясната страна на Дунав Мост има паметна плоча, която осведомява коя година е построен (по стара традиция на строителите на мостове) през 1966 година най тежката машина преминала през моста беше военна ТАТРА 111А влачеща 122мм гаубица Д-30. Влекачите УРАЛ още не бяха на въоръжение в България масовите камиони в армията бяха газ 63 и ПРАГА V3S. Сповенатият Т34 снаряжен е с тегло 29 тона. А ти глупако си поиграй и потърси какво тежи само ТИР влекач без прицепа
Ludiamaus
И още нещо госпожице, мека китка: До 1962 година при екскурзионно посещение с учабна цел на учениците ВИНАГИ ИМАШЕ ГИД КОЙТО ДАВАШЕ ПОЯСНЕНИЯ ЗА СТРОИТЕЛСТВОТО НА МОСТА и то не само от Българска и Румънска страна, а и мъдрото ръководство и пролетарска солидарност от СССР. И докато румънските граничари стояха в дървени кабинки на средата на моста, българските нямаха и това укритие, а стояха до колоните на фермите
скрипал (нерегистриран)
нищо ново. Парите са усвоени
.. (нерегистриран)
Мост без дупка мост ли е?
АПЕЛ (нерегистриран)
СПЕШНО ДА ЗАПОЧНЕ СТРОИТЕЛСТВОТО НА НОВ МОСТ ПРИ РУСЕ !!!
Йордан Йорданов (нерегистриран)
Не ми ясно как още издържа този мост строен 1952-1954г.(за сведения Румънците 2 години го ремонтираха). Спешно трябва да се вземе решение за построяване на нов мост. Този мост е жизнено важен за цялата икономика на Държавата.
Ludiamaus
Данчо, като не ти е ясно, отиди и виж моста на Уста Колю Фичето при бяла -до преди тридесетина години още се ползваше. 1969 година запомна да се строи "новият участък" по който се влиза в моста от който падна автобуса
3евзек
Пробит бетон не означава компрометирана носеща конструкция. Вероятно и жп релсите са имали дефекти, само че не е имало кой да ги постне във фейсбука.
6 (нерегистриран)
Този мост май пак беше някаква нескопосана окрадена история, не завършен и не отговарящ на чертежите и изначално поставените изисквания. Имаше скандал около него май, който вече никой не си спомня... но пък моста си пада, парите изхарчени, а живота продължава. Без справедливост и с все по-малко доверие в простаците в управлението и съдилищата.
zaro (нерегистриран)
Става дума за моста при Русе
123 (нерегистриран)
Не си в час! Този мост, когато е строен, ти сигурно не си бил роден.А и тогава нямаше неща, от типа на "някаква нескопосана окрадена история".
Ludiamaus
Не сигурно, сигурна и баща му не е бил плануван но пак ще има глупак който да постне минуса. За сведение - ДУНВМОСТА ВЕЧЕ Е НА 65 (ШЕТДЕСЕТ И ПЕТ ГОДИНИ). В КЕСОНИТЕ НА УСТОИТЕ ИМА ДАДЕНИ И ЖЕРТВИ ОТ РАБОТНИЦИ
Ludiamaus
За времето в което е строен този мост се разстрелваха хора за СТОПАНСКИ СЪБОТАЖ! С такова обвинение е строителя на ЖП линията Бургас -Варна, 65 години без никаква поддръжка, оставени на слънце, вятър студ не е паднало и парче от бетона пона два моста са видими денонощно единият 7ми километър посока София, другия при разклона Каблеково -Лъка
Ludiamaus
И още нещо, глупако, арматурата за моста е правена на место, бетона е забъркван пак на место, между отделните секции имаше стоманени гребени за компенсация на температурните деформации; и не на последно място поне до 1973 година моста беше с паваж, а не с подобие на асфалт; вероятно оня дето с молима е правил сметките е проумял че на такъв мост асфалта ще се разрушава интензивно и то само от климатичните особености на сезоните
3евзек
За устойчивост към клиата към асфалта се добавят съответните полимери. Оскъпяването е от порядъка на 1-2%. Дали така е направено ли? Отделен въпрос.
Някакъв тип (нерегистриран)
Имаш нещо мозъчно, нали?
zaro (нерегистриран)
Направете сравнение на пътната настилка в българския и румънският участък на Дунав мост. И познайте къде е правен ремонт. Нашият изглежда сякаш не е ремонтиран от построяването на моста, а румънският - все едно мостът е построен тази година. Парите са усвоени и разпределени по веригата от фирмата изпълнител до шефа на партийната централа.
Ффффф (нерегистриран)
Е те щото не го ремонтираха скоро дунав мост 1 , та сега пропада или го водим направо планов ремонт ? :)
Кумчо вълчо (нерегистриран)
Страшна новина
НАЙ
Свалиха Росен Желязков от председателския пост, ГЕРБ предупреди ПП-ДБ за последици
Американски служител: САЩ тайно са доставили ракети с голям обсег АТАКМС на Украйна
Полша ще помогне на Украйна за връщането на мъжете, подлежащи на военна служба
Борисов: Поздравявам новата сглобка, ще се изредят още 5-6 служебни правителства
Фолк певицата Дебора, хваната да шофира с близо 3 промила: Бавно разграждам алкохола
Полша ще помогне на Украйна за връщането на мъжете, подлежащи на военна служба
Свалиха Росен Желязков от председателския пост, ГЕРБ предупреди ПП-ДБ за последици
Американски служител: САЩ тайно са доставили ракети с голям обсег АТАКМС на Украйна
"Послание към Путин": Байдън подписа закона за военната помощ за Украйна, Израел и Тайван
Борисов: Поздравявам новата сглобка, ще се изредят още 5-6 служебни правителства