Коментари - Три станаха жертвите на челния сблъсък край Силистра (снимки) | Днес.dir.bg

Ей затова трябва малус за такива и ГО да е 2000лв. за тях.

А тия от следпубертетската възраст се трепят масово. В предпенсионна е по-скоро изключение.

Само така юнако за всичко е виновна държавата. Даже и за онзи автобус дето изби двайсетина човека. Нищо че тоя път около Своге никога не е бил по-добър и че там минават по 1000-2000 автомобила на ден но не се катурват долу. На всеки смотаняк други са му виновни.

Стига с тия глупости за дъжда и пътищата. Статистиката показва, че най-много са катастрофите в летните месеци при възможно най-благоприятни условия за движение. Правилното обяснение за катастрофите е в наличието на много матрял и недооценяване на обстановката.

казва ли ли са ти , че си кретен?

а до 65 ? знаеш ли още колко щяха да заработят за системата ? увеличение със 10 % на заплатите ви

Внимавай какво си пожелаваш! Щом така разсъждаваш ти го пожелавам и ти след години да не натоварваш пенсионната система, съгласен ли си?!

Абсолютно сте прав! И преди демокрацията е имало такива случаи завършващи със смърт, катасрофи, убийства, но сега в Демократична България се увеличиха в пъти, в повече смъртните случаи.Да не говорим за това, че обществото ни е болно и много умират , защото не могат да получат медицинско обслужване, защото сме бедни, докато преди 1989г, здравеопазването беше безплатно.Раждаемостта беше в своя апогей, а сега само циганите продължават да се множат.Българите се топим, а много други се пръснаха по света без да имат намерение да се върнат.Жалко.Ето какво ни донесе лелеената демокрация!

Четирима са даже - още един е умрял в катастрофа на Тракия. „Загубил управление“ и се преобърнал.

стига с тия претоплени манджи ,идиократите нацвъкаха навсякъде 60 и залягат в храсталака за събиране на пътен рекет , ограничение 60 с табела пътя е в ремонт не е нищо друго освен бягане от отговорност на крадливите държавници

Да, това са фактите! Но, има едно голямо НО!!! Тогава карах Лада, Запорожец и полско Фиат-че, все консервени кутии! А сега XC 90 Следиш ли мисълта ми? Та, тази статистика е меко казано "остаряла"! Карай бавно и внимателно и уважавай другите, защото крайната дестинация е една и съща за всички!

Значи, Демокрацеета направо ни е ,,спасила,,?, Е ,тва е неоспоримо!

Ето ти още няколко факта - колите тогава нямаха нито кнаучзони, нито еърбези, нито пък коланите бяха задължителни. Гумите и спирачките на днешните коли също са много по-добри от тогавашните, също и фаровете. И не знам дали толкова малко бяха колите - тогава бяхме 9 милиона население а сега сме 6. Във всеки случай една бърза справка сочи, че между 80та и 90та е имало по около 5000 ранени на година, а през последните 10 години имаме по около 9000 ранени на година.

И каква е "истинската" причина за тази катастрофа? Я, ни светни!

Ами как няма момичето да е със счупен шиен прешлен, като точно преди катастрофата главата му е била под волана.

На мен пък не ми е тъжно. Пътят е мокър и неравен за всички. В България има поне 3 милиона шофьори. Годишно катастрофи със смъртен изход предизвикват максимум 300, тоест 1 на 10 хиляди. Е, дали пътят е виновен?

караш си с позволената скорост и някой келеш се задава с 140 на шосе с ограничение 90..... Е така примерно

И като си шофьор от 40 г би трябвало да знаеш как става това. Неправилно рисково изпреварване на този срещу теб или излизащ от завой тъпанар с превишена скорост. На всички се е случвало, слава Богу не фатално!

Ех, ако всички имахме мозък... Какъв хубав би бил животът!

Поредния малоумник, който си мисли, че целта на бонус-малус е да намали нарушенията! Целта е повече пари в гушката на застрахователите бе, лескар задръстен!

скапани шофьори и слаб контрол мен ако питаш. Тури му камерка за контрол на скоростта на всеки километьр да го видя тогава

Това са хора около 60 -те години. Едва ли са се занимавали с такива глупости.

мдам, до преди десетина години карането ме успокояваше, особено след кофти ден в работата... сега е ужас, за 30 мин ми скъсат нервите 100 пъти...

Намаленото желанието не е заради околните, а заради ВЪЗПРИЕМАНЕТО на околните. Както са казва СПИН означава "Сексът продължава. Изостават некадърните." След 30 години едва ли имате съществени недостатъците, но нагласата в един момент, уважаеми, се е започнала да се променя. След над 30 години шофьор продължава да ми се кара и да се наслаждавам на това, че автомобилът ме слуша (карам много премислено с професионалната деформация на инженер физик и летец). Смятам, че напълно разбирам причините за нежеланието. А за да не възникват, мисля, че трябва да се смени посоката на усилията на медиите. В момента натякват на станалите нещастия. Уверен съм, че трябва да се повишава квалификацията, знанията на шофьорите чрез медиите, като например се изяснява на водачите КАК да разберат знаците и пътната маркировка. Опитите за КАТ в усъвършенстване на пътната организация се спъват в консервативността, закостенялостта на водачите и невъзможността им да приложат Правилника / Закона в ситуации, които не са се срещали. Отбележите колко са неадекватните на организацията на движението шофьори след промяна в даден участък. Например правото на завой надясно при мола на "Черни връх" в София идвайки от изток по ул. "Филип Кутев" - там указателната табела показва, че движението в дясната лента е НАПРЕД и надясно и НЕ налага, независимо колко употребява класкона следващият, завой надясно при светеща т.нар. допълнителна зелена светлина, която според българското законодателство е задължителна, за да има завой надясно при червен светофар. Забележете, че допълнителната зелена светлина (а не секция от светофар) ИЗГАСВА при подаване на зелено за целия поток от "Ф . Кутев". На противоположния край на мола не могат колегите да разберат, че от мола към обикалящата парка "Хенрих Ибсен" трябва да ползват ДВЕ ленти за движение и в 95% от случаите минават от лявата лента преди "Козяк" в дясната лента до парка след "Козяк" - тоест извършват забранената маневра престрояване в кръстовище. Из цяла София се променя организацията на движението, а шофьорите не насмогват да следват мислите на КАТ. И проблемът в случая не е в КАТ, а в закостенялостта на водачите. Затова трябва тяхното обучение чрез масмедиите. Ако няма настройка на шофьорите да се съобразяват с организацията на движението и да се усъвършенстват, то може да възникне нежелание да се кара автомобил. Но ние водачите с над 30 години стаж не бива да се отказваме от удоволствието на карането, а да помогнем на буйните млади да не допускат грешки, стигащи и до загуба на живот или работоспособност.

Русия ква опастност е??? Ти нормален ли си?

Клисарът просто цитира НОТОто.

....и живеят ,,до час,,!?

вече незнаеш кой малоумник,ще те нацели..