Коментари - Кресненският тунел нямал алтернатива | Днес.dir.bg

Аз като проектант съм против тунела , и не толкова заради сеизмичността на районна, колкото заради безумно скъпия и опасен за хората проект - над 14 км тунел ...

Таксата която цитираш е за тунела под Мон Блан. Тунела Готхард, с дължина 16 км. е безплатен. Както и повечето в Алпите. По магистралата до Игумненица има 62 бр. тунели като един тунел от тях е около 5км и още един около 4.5км, те са безплатни а тол таксата Солун - Ингуменица, не помня точно колко беше, но е под 10 евро ако не се лъжа. Магистралата от Катандзаро до Рим има също десетки, може би стотици тунели, които са безплатни. Но пък магистралата е платена ) около 5-6 евро на 100км ). Така, че не е задължително тунела да е платен, за да се поддържа нормално. Ако всеки си плаща винетката и данъците на колата, и ако правителството краде по-малко, може и да имаме пари за тунели и магистрали. НО... аз лично съм привърженик на платените пътища. Определено не ми беше неприятно да дам 100 евро от Катандзаро до Триест. Удоволствието да карам по прекрасна магистрала, без нито един пътен полицай дебнещ в засада в цяла Италия е неописуемо. Когато знаеш, че няма олигофрени да те следят на всеки ъгъл, шофирането определено е по-спокойно и безопасно.

Миналото лято ходихме до остров Лефкада за почивка с нашата си кола. Преспахме при приятел в планините над Солун (нещо като нашето Костинброд) и на сутринта потеглихме за Лефкада. Излязохме на магистралата им посока Италия, пътувахме до разклона при Йоанина, до там преброихме над 60 тунела, всичките с различна дължина, някои от които доста длъжки. Бяха всичките с телефони тип 112 , аварийни изходи, отбивки за почивка и горе на таваните с по 2 огромни турбини които въртят въздуха вътре за да не се застояват газовете в тунелите. Имаше и информационни табла с надписи като Кало таксиди (Приятно пътуване) или някакво предупредително инфо. Имаше и светофари във всеки край на всеки тунел, там изпреварването не е забранено и се минава в тунелите със 100 км./час, а не като тука "не изпреварвай" и "60"- знак. Самите турбини не се въртят от вятъра, а са на ток ! И работеха всички ! Това , ако беше у нас - щяха да спестят от тока и нямаше да работят турбините и инфо-таблата...па и светофарите. Имаше пунктове за плащане по пътя - общо от Солун до Йоанина (отсечката) ни струваше 16 евро в едната посока. На връщане - пак, още 16 евро. Нима това е чак толкова много за тия толкова много супер-тунели и разкошна магистрала ??? Общо тунелите до Игуменица са, мисля, не съм сигурен, 72 ! А ние тук се дърляме за един тунел и не можем да го построим камо ли да са поне 10 такива из България. Тъжно, но факт.

Само за справка: "На 18 август 1851 г. заминава първият влак от Санкт Петербург за Москва, а скоро след това връзката между двата града става редовна. През 1885 г. е завършено строителството на Морския канал и Морското пристанище."

Не си представят , един куп трудно мислещи людя в този форум, срещу 2 - 3- ма нормални

А кой е казал, че ще се строи 10 години? 4-5 години е реалистичен срок.Виадуктът за колко ще стане според теб? 2 месеца? Сега строят леки трасета - примерно Сандански - Кулата с 23 месеца строеж, НО се бавят по още година.конкретно този Лот, който е и най-лесния ще се забави с около година.Та общо 3 години.Колко време ще е необходимо за виадукт?

Значи излиза "комунистите" са против тунела а герп за за тунела?

Че какво общо имат комунистите с проект, който е правен преди няколко години от специалисти от България и ЕС ? България страда заради неграмотни комплексари като теб - проекта е изготвен съвместно със специалисти от ЕС и е одобрен за финансиране пак от ЕС - и там ли са комунисти ? Ти нещо създал ли си в живота или те бива само да мрънкаш и хленчиш, а ако се добереш до властта - да разпродаваш построеното от лошите комунисти ? Жалък си ...

И трасето на влака-три етажа! Не пиши повече.

Добре де сто минуса ли искаш досега малко ли ти бяха та повтаряш непрекъснато ?

Тъп гларус! Да си купят БГ фирмите техника и да строят. То в България и телевизори и хладилници не се правят, хайде да се откажем и от тях. Но ако се направи магистралата до Гърция бетонното ни море умира

стига с тия русофилски излияния. какво общо има петър първи с тунел под кресна!!??

Пръста е на Сталин!! Прочети историята!!

Има няма, линията е построена 125 години след смъртта на Петър Велики. А палеца на Сталин е едно крадена на земя от Финландия. Съвсем друга история. Като слушаш приказки за Матушка Рус поне ги запомняй като хората. Срамно е, дори за русофил, да говориш такива глупости. п.п. Майлей, и 3 души ти вярват, просто, защото пишеш "готини" неща за Русия... мъка, мъка...

И какъв е извода от това което си написал би ли обяснил?

Като е така, дай да изселим хората от тези градове или да живеят на палатки или на открито?? Иначе аз лично съм за изграждането на тунела, само ако ще се изгради и поддържа качествено.

Добре си го измислил, ама много неграмотно бе, пич. Вземи да понаучиш малко граматика. Сина ми е в 1 клас и не прави толкова елементарни грешки като теб. То чак ме е срам да го чета!

Осъзнаваш ли колко си прост ...

Човек, има си европейски директиви. Колко пъти да се повтаря, че ЕС плаща и поръчва музиката. Трябва му магистрала до гръцките средиземноморски пристанища, а не до Добруджа.

Тези "останалите" пари изобщо не са наши, докато не се отпуснат. Така че дали ще се насочат към "Хемус" или другаде, не зависи от нас. Или с други думи, ако оркестърът не свири музиката, която си поръчал, просто не му плащаш.

около дома Ви също да са с тол такса...Няма да плащам за да може Вие да си пътувате, а и така страната ще има полза от Вас...

Ще плащаш и че си жив . Не може да има тол щото пари не ги дава Блъгария .

Повече "тол-ове"- добре,но имал ли си "удоволствието" да пътуваш на 500-600 км ,и на всеки 30-40 да спираш ,да изчакаш колоната /колкото и да не е дълга/ и отново да тръгваш. Щото лани ходих до Атина . До Солун-добре ,но после... тъкмо влезеш в ритъм,и ...стой! Писна ми от спирания. Мислех си :"Защо не ми казаха на границата:" Отиването и връщането ти струват 80 евра-дай ги и ...газ.". Повече"тол-ове"-по-дълго пътуване!

И като се развали някой по-голям камион и ще стане опашка до София, която ще се разчисти до... понеделник. Що ги измисляте тези неща и та и чак ги повтаряте...

Ето начин да се подържа тунела с такси какво лошо има в това и какъв довот е това че в тунела станало пожар и бил опасен по тая логика колите катастрофират неги корайте и не пийте вода знаетели колко удавени има:-)

Сравнението е некоректно. Просто там избора е или през тунела и - 40 евра или една обиколка добавяща около 100 километра с преодоляване на няколко била и - 3 часа.

Ама има и алтернативен маршрут. Тук няма.

просто годишните разходи няма да ги осъществяват, поради което тунелът ще става с времето все по-опасен и по-опасен. Хората ще пътуват със страх.

ще се наложи на големите фирми да наемат за подизпълнители проектанти с доста по-висока квалификация от тези, които работят при тях на заплата. И ще се наложи да правят богати български инженери на свободна практика. А това нашите строителни фирми не искат. Искат да плащат по 1000лв. заплати на хора, които да преснимат готови детайли. Глупости са това, че не можем да проектираме такъв тунел - не могат със заплатаджии да го направят. Искат за проекта да вземат сто милиона лева, а да платя за заплати под 1 млн. Така са свикнали. Не могат да спят като рабрет, че някой инженер може ад изкарва по 10-20хил- лева на месец, защото има ЗНАНИЯ. Защото човек с такива доходи не е послушен и не подписва каквото му наредят. Такъв човек не надписва в последствие количества и не участва в далавери. И така ще трябва да се работи, а не да се краде.

И по АМ Тракия няма отклонения за всяко селце... а и експресният влак не спира на всяка селска гара...

колко отклонения към селата ще има в тунела?

Магистралата София-Солун е най-важна за България. Солун е най-близкото морско пристанище на София, освен това не се минава през Босфора. Най-евтиния начин за износ е през Солун. Не е случайно, че всеки български владетел е искал достъп до Бяло море. Е сега вече го имаме - да оправяме пътя до там.

подкрепяте да построим тунел под България за по-пряко към Солун?

Прави сте. Няма алтернатива с изгледи за повече крадене от тунел.