Вижте катастрофата на руския Ту22М3 в Мурманск (видео)
Стратегическият бомбардировач се разби при кацане на военно летище на 22 януари
Обратно в новинатаКоментари - Вижте катастрофата на руския Ту22М3 в Мурманск (видео) | Днес.dir.bg
17-11-2017
20-11-2018
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
луда работа (нерегистриран)
.. без да съм военен експерт, само като прочетох произведен 198.... и ми стана ясно какво е представлявала конструкцията на това летящо чудо! 32 години за военен самолет, ползван в екстремния метеорологични и тактически условия си е направо самоубийство! Има нещо мазохистично в руските военни- да се направят на мъже, пък ако ще и със загуби! Не се прави така, поне не в 21-век в модерните армии се изключва всякак възможността за човешки или материални загуби!
Луд (нерегистриран)
Най-добрите самолети са ф16 да купим незабавно колкото се може повече. Има опасност да свършат или друг да ги купи.
Ми, (нерегистриран)
че и Ту-144 се саморазпадна в Париж. Руски технически "гений".
ИБН ЕБН АЛ КАМИЛ (нерегистриран)
КОНИЧИ УА ТЪПАНАР
Военен (нерегистриран)
Всеки самолет може да се разбие при непремерено кацане. Очевидно пилотска грешка + лоши метереологически условия. При подобни условия други летища ги затварят....
Никакви лоши метеорлогични (нерегистриран)
условия са причината за катастрофата а лошо изчислената конструкция на самолета.От удара при кацането самолета върху предния колесник ,конструкцията се пречупва на две,точно над колесника,защото там се създава отрицателен горен момент,който тя не може да понесе.
странно (нерегистриран)
Имало е и по сложни кацания на пътнически самолети на Боинг но нито една не се е цепила така като на хартиена фюнийка
MxV (нерегистриран)
В грешка си, друже! Защо счупнането моменталто е съпроводено с голямо , вече формирано огнено кълбо?
Луд (нерегистриран)
Браво ф16. Сметни я ти.
123 (нерегистриран)
Русия с крадената от немците техническа грамотност достигна максимума до 1986 след това всичко приключи
електрончето (нерегистриран)
Бяха откраднати и извозени .. В САЩ!
И (нерегистриран)
изпратената им техника и цели заводи по програмата ленд-лийз.
да (нерегистриран)
Слаба държава, слаба конструкция това е Русия
Дада (нерегистриран)
Претоварен с атомна бомба. Няма как да я изхвърлят за да намалят теглото. Добре че не е гръмнала.
Сър Пичук (нерегистриран)
Поредем триумф на Руският милитаризъм! :))) Безаналогово кацана! :)))))
123 (нерегистриран)
Ма това се разпадна ит самосебе си бе. Аз сега ми кажете, че е пилоткса грешка или нещо друго. Тия вече щом и военната техника почнаха да я правят по руски, заеби. Преди всичките кадърни хора бяха във военната индустрия. Верно че повечето от тях не бяха руснаци, но все пак...
145 (нерегистриран)
Разбира се, че е пилотска грешка.
22 (нерегистриран)
Само с две думи: РУСКИ БОКЛУЦИ.
Патил (нерегистриран)
Преди много години, в бившия СССР имахме подобно твърдо кацане. Латяхме с Як-40 и при кацането самолета се удари силно в пистата и отскочи, но пилотите успяха да го овладеят и после се приземи без проблеми. От удара се отвориха багажниците отгоре, разхвърча се всичко, настанаха писъци. За щастие катастрофата се размина.
прост (нерегистриран)
По информация от руски сайтове: отговорният офицер ръководещ полетите е заповядал самолетът да се насочи за кацане към резервно летище, предвид лошите атмосферни условия. Но се е намесил случайно присъстващият командир на дивизия, който заповядал самолета да каца веднага. При воденото разследване се предполага, че виновен вероятно ще бъде ръководещият полетите.
145 (нерегистриран)
Няма начин да обвинят РП-то.
Каца при висока скорост (нерегистриран)
и удря опашката в земята, след което се цепи през средата. С други думи - самонадеян пилот.
Newsted (нерегистриран)
Сорос е виновен
4 (нерегистриран)
сцепи се кат кайряшка карпуза
е, (нерегистриран)
поне е излетял успешно!
123 (нерегистриран)
Да бе ама то кацането е важно.
.. (нерегистриран)
Какви лоши условия бе, той самолета си се сгъна при кацането?!?!? Ня
3евзек
При твърдото кацане.
Путин (нерегистриран)
Руснаци колкото щеш, самальотите скъпи
Кибик (нерегистриран)
Както пишат по руските форуми, причината е в решението за кацане при тези условия. Спомагателен проблем е ,че морската авиация към които принадлежи този самолет имат много малък нальот и в комбинация с лоши метереологични условия и натоварен с въоръжение самолет са довели до това тежко произшествие. Да се радваме, че нашите авиатори изобщо няма на какво да летят иначе при тази сиромашия произшествията шяха да са много често.
Ето и първи официални резултати (нерегистриран)
Според заключението на предварителното разследване, причината за катастрофата е пилотска грешка, тъй като екипажът се е опитал да кацне с по-високо тегло от максимално допустимото. Пилотът не е спазил задължителните инструкции да изхвърли тегло (не казват как, но обикновено се изхвърля гориво), което е причинило свръхнатоварване на конструкцията... Поне така твърдят руските разследващи...
Най-логичното обяснение (нерегистриран)
Вижда се как се цепи конструкцията. Ако бяха само лошите условия щеше да се хлъзга, върти. Той се разцепи... няма спасение...
3евзек
Ако няма добра преценка къде е пистата, тогава кацането може да бъде твърдо.
4e! (нерегистриран)
Вертикалната скорост е много голяма. Ударът при докосването на земята в средата на корпуса и високото тегло (както се посочва) води до голямо натоварване и до разкъсване на конструкцията. Направо се тръшна. Все едно да прекършиш клечка за шишчета.
гумата (нерегистриран)
Много лошо време, като очевидно на екран на пилота излиза летището, но ми е чудно защо му е толкова голяма скоростта? Иначе не бих си обяснил защо му се чупи носа и кабината? Личи си, че самолетът се движи поне с 300, ако не и повече, а носи ядрени ракети! Какво всъщост има в черната кутия в главата на пилота не ми е ясно? При такава скорост, обаче има нередност в скоростта при кацане. Като гледам комините от бирария, които са монтирани е малко вероятно пилотът да е бил трезвен.
SPARTOKUS (нерегистриран)
Е не им става техниката на североазиатците.
заб (нерегистриран)
Машината отскочи ! Колесника си е свършил работата. материалът не е издържал динамичното натоварване
По последни сведения (нерегистриран)
Сорос е бил забелязан около летището и се предполага, че лично е срязал корпуса с ножовка така, че самолетът да се разцепи при кацането. Руската техника и руските пилоти са най-добрите в света! Това е гнусен империалистически саботаж!
бай Онзи (нерегистриран)
Като го видях с каква вертикална скорост захождаше и без заглавието щях да предположа, че ще се разбие. Явно уредите са отказали, защото в тази мъгла няма как да се ориентират визуално. Задната част спря, но предната продължи по инерция и логично се пречупи някъде по средата. Сетих се за един стар виц, където викнали български производители на тоалетна хартия да перфорират крилата на нечии самолети, че да не се чупят.
Фейк потребител (нерегистриран)
Звуците от клипа не ми се връзват с картината. След разбиването има някакви присветвания в облака от взрива. Мислех, че така става като се взривяват муниции. С тази вертикална скорост - нямаше как да не стане проблем, но ми е странно да се счупи така. Ужас!
авиейшън (нерегистриран)
Разследвал съм такива. Кацаше с по-висока вертикална скорост от нормалната ! Обикнонено лекият самолет прави,,козел,,. Този се скърши като срязан до половината с ,,ножовка,,. Чак пък толкова да са ,,остари материалите,, от конструкцията..?! Пламъкът се появи отгоре още със започване на ,,скършването,, .Това е характерно за взрив отвътре . Точно там боеприпаси няма , и гориво. За мене -машината се взриви в момента на кацането..умишлено.
И кой е взривил (нерегистриран)
боеприпасите умишлено? Това издиша. Друга опция е наистина да има взрив вследствие на изключително твърдия и много тежък контакт с пистата. Самолетът буквално се стовари на земята.
Vladimir Borisov
"Разследване на самолетни катастрофи"???? Ти ли си баш разследващият????
Аз (нерегистриран)
Хайде хапченцата и в леглото!Хайде бързо бързо
putin (нерегистриран)
ОТНОВО ГОРДИ И ВЕЛИКИ
Филип Марлоу
Като гумен тараляслик с “безаналогова” електроника която не вижда пистата.
Фильо, (нерегистриран)
знаеш ли какво е ,аналогов, да ни разясниш?
дебел ху... (нерегистриран)
АНАЛогов може да разясни малко.
Vlado (нерегистриран)
Консервна кутия. За Русия човешкия фактор винаги е на ниско ниво.
недоклатеняк, (нерегистриран)
колега!
Жалко за хората,които карат... (нерегистриран)
тези таралясници!
!!! (нерегистриран)
Супер "реклама" за руският боклук. Сега вече и заблудените зомбирани държави като Зимбабве, Венецуела, Тамбуту... няма да купят руски трошляци.
стотинката (нерегистриран)
Ти ще си купиш F- 16! За какво ти е и къде ще си го завираш?
майна (нерегистриран)
Отвори се като матрьошка. Само това знаят да правят!
2233 (нерегистриран)
Ту-22М3 - тези самолети са само за камуфлаж в което има известна логика. От 500 произведени "живи" са вече цели 62. От тези 62 не всички са "летящи". 30 бр. по план до 2020г. трябва да бъдат модернизирани до ТУ-22М3М. Един е предаден на вКС през Декември 2018. За останалите Човека кАза, ще видиме. Всеки на мястото на руснаците при такъв % може да реши да не рискува с качване на борда на ядрено оръжие.
Ядрен страпон (нерегистриран)
Качването на конвенационални боми на самолет е опасно. Ядрената реакция се получава единственно при смесване заедно на критични маси обогатен уран. До този момент урана не "гърми" а стои в разделени контейнери. Ако падне такава бомба без активиране.....ще падне като парче метал.Стратегическите атомни бомби се движат по балистична крива, след изстрелване, като имат автономно ориентиране по зададения маршрут. Не стой в чалготеката а вземи прочети някоя научна книжка без картинки....на голи плеймейтки.
TROINOY (нерегистриран)
трябва да си супер дебил да го защитавашТу-22М3
спаднал (нерегистриран)
Дпън, дрън ярина. Изкарват си ресурса.
Handel (нерегистриран)
Били му изпили бензина защото летците свършили водката.
Арктър (нерегистриран)
НАГЛЕДЕН УРОК КАК ПИЯНИЦИ ПРИЗЕМЯВАТ КАЛПАВ САМОЛЕТ...ПРИЯТНО ГЛЕДАНЕ!
Руска олигофрения (нерегистриран)
Алкашите не могат да летят. Това КАТЕГОРИЧНО ГО ДОКАЗАХА В сИЧИЯ, КЪДЕТО МУДЖАХЕДИТЕ НЯМАТ НИКАКВО ПВО. Над 25 ватни хвърчила паднаха в Сирия . А Американците нямат нито един загубен самолет и в Ирак и в Сирия.
Интересно... (нерегистриран)
Аз не видях пилота да отваря въздушни спирачки! Беше решил да компенсира с висок ъгъл на атака. От такава позиция при кацане не се вижда нищо от пистата и се разчита само на уреди. Вероятно е имало отказ на системи,
123 (нерегистриран)
Ти не виждаш ли от клипа, че пилота направо разцепи самолета в пистата? Твърде стръмно се е спуснал и най-вероятно е очаквал пистата да е с още 100 метра по-надолу. Наду двигателите, но не беше достатъчно. Въздужни спирачки ползваш за да ти намалят хоризонталната скорост. А ако падаш (както в случая), то въздушните спирачки само правят да падаш по-бързо.
SS (нерегистриран)
Грешка по височина. Или налягането се е изменило или е било грешно зададено на висотомера. Между другото класически номер да си счупиш врата или да ти го счупят. Навремето половината и повече пилоти на Бурана се утрепаха по тази причина. Дажи и полският президент си отиде защото някой беше въртял висотомера от глупост. Жалко за хората.
Причината (нерегистриран)
Както изглежда пак да заредили софтуер за плоска земя
Vladimir Borisov
Не случайно думата за съветските самолети е "КУКУРУЗНИК". Друго не е нужно да се каже... Е освен самогончика, де...
Един (нерегистриран)
Счуствие към загиналите по време на служба и техните близки. Бойното дежурство не е лесна работа. Три странни неща: 1. Високата вертикална скорост на кацане 2. Пречупването в областта на центроплана 3. Дали имат такава практика да заснемат всяко кацане или са пратили човек да снима защото са очаквали да има проблем?
тъйт (нерегистриран)
Мисля че екипажа е чул странни шумове и затова човек е пратен да снима кацането!! И на мен ми беше странно че има човек в преспите сняг дето снима кацането?
аз (нерегистриран)
Възможно е просто тинейджъри да са спрели покрай летището за да се позабавляват - случаен запис. Едно време (преди 30 год.) аз и приятелката ми често заставахме край летището в Добрич за да наблюдаваме излитащите в южна посока Миг-ове. Не сме снимали, естествено, първо, щото си беше рисково, а второ, щото и нямаше с какво...
Vladimir Borisov
Вместо да блееш, да беше направил нещо по-така! На приятелката де...
Абсолютно (нерегистриран)
Всяко едно излитане и кацане на военен полет, още повече на стратегически бомбандировач задължително се документира. Освен като оценка на изпълнените заходи и на екипажа, документирането служи и за оценка и по-късно за анализ на техническото състояние на конкретния аероплан
водка (нерегистриран)
Хубав самолет, управляван от лоши хора. Пияни ли са били?
Въпросчо (нерегистриран)
Руснакът, пуснал това видео в мрежата, какво става в него?
45ъ4 (нерегистриран)
Той е бил от хората на летището и е бил там с служебна цел, да заснеме кацането. Какво да стане с него? Той говори по радиостанция с някого, какво да прави след катастрофата!
хм (нерегистриран)
Самолетът буквално връхлита върху пистата - нито ъгъл, нито скорост изглеждат подходящи за нормално приземяване. Ако изключим възможна пилотска грешка остава проблемът да е технически. Оставам с впечатление, че пилотите не са наясно на каква височина летят и затова се оказват до такава степен неподготвени за контакта със земята. Мъглата сама по себе си не би трябвало да е причина за подобен сблъсък, защото не се предполага такава машина да се приземява само визуално - не я познавам достатъчно, но със сигурност разполага с необходимото елктронно обурудване, включително за точно такива метеорологични условия.
Путин (нерегистриран)
Тоя запорожец се скърши на две.
аз (нерегистриран)
Тоя "запорожец" си е полетял доста и 30 год. никак не са малко. Но неговият проблем вероятно е проблемът на целия руски авиопарк - огромен брой самолети, които не просто трябва да се поддържат, но и да се ъпгрейдват до необходимото ниво, за да бъдат не само използваеми, но и актуални. Ясно е, че за подобно мащабно начинание в Русия пари няма. Съвременната военна авиация е много, много, много скъпо удоволствие.
LeGrandTulup
По долу вече коментирах, това е продължение... За да не се получи "козел" при кацане, няколко секунди преди докосването на пистата пилотът вдига носа и леко увеличава тягата на двигателите. Така се постигат две неща: меко докосване на земята и намаляване на скоростта на самолета от нарасналото въздушно съпротивление при вдигнат нос. Ако такава процедура не се направи, следва козел - пружиниране, няколко подскока и разбиване на самолета. Всеки случай е различен и зависи от много фактори, от тях зависи и какво ще се случи със самолета. Може да си остане цял, може да се разпадне, да се разбие. Този самолет тук не прави нищо подобно, никакъв опит за вдигане на носа, а даже и намалява тягата на двигателите - това се чува. Вероятно е пилотска грешка. За тези, които коментират как самолета се пречупил като направен от бамбук - самолетите не са проектирани да издържат на такива зверски кацания. Те са максимално олекотени и направени да издържат определени натоварвания, в някакви допустими граници. Такова зверско тръшване на пистата няма да издържи нито един самолет.
ере (нерегистриран)
Даже колесниците не се счупиха, явно другото поддаде първо. Не е нормално колесниците да издържат, а тялото да не издържи. Явно имаше умора на материала.
145 (нерегистриран)
"За да не се получи "козел" при кацане, няколко секунди преди докосването на пистата пилотът вдига носа и леко увеличава тягата на двигателите". С добавена тяга, увеличен ъгъл на атака (повдигнат нос) и влиянието на екранния ефект - самолетът просто ще се отдалечи от земята за нов полет...! След изравняването се ОТНЕМАТ ОБОРОТИ, задържа се колонката (щурвала), като в НИКАКЪВ СЛУЧАЙ не се "бута напред" и се....чака......опирането на основния колесник, като в момента на опиране, вертикалната скорост е добре да е близка до 0-1 м/с.
Nikie (нерегистриран)
Подобно кацане на С-130: https://youtu.be/IM3bvRZRXLw Откъснаха се колесниците и самолета се завъртя - почти се разби но фюзелажа си остана цял. Не е възможно такова пречупване ако няма конструктивна слабост или умора.
nikie (нерегистриран)
Един боен самолет издържа на ето това: https://youtu.be/M359poNjvVA Имаше и снимки на СУ-25 из нета - ракета го беше ударила отзад между двигателите - беше като разпорена гарга и пак беше прелетял стотици километри и беше кацнал в базата. Тая проблемна (откакто е създадена) щайга Ту-22 е един смъртоносен капан.
Путин (нерегистриран)
Какво слагате минуси, бе мурзилки хахах
Se taia
Всъщност на този C-130 вертикалната скорост беше в пъти по-ниска от тази на самолета от новината. Затова и колесниците се откъсват, а не се троши.
Хотели как лучше, получилось - как всегда (нерегистриран)
Скоростта няма отношение към отчупавено под 90 градуса на цялата предна част на самолетчето. Няма как да се получи такова рязко клюмване / счупване/, което е характерно за крехко разрушение на материала, ако е нямало технически дефект ва самият материал, на който му е трябвало "още малко" . Носа просто увисна, сякаш в горната част някой го преряза. Т.е. разрушението е в горната част, което значи, че възниква сила огъване и/или срязване, действаща отгоре надолу. Такава сила не може да везникне при казане, защото отпора на въздуха действа отдолу на горе. В същото време - нямаше трептение на самолета "нагоре-надолу", а за да се получи някакво знакопроменливо натоварване. Имаше рязко и внезапно крехко разрушение! Извод - умора на материала!
nikie (нерегистриран)
Твърде вероятно е ако беше издържал и това кацане - в някое от следващите да се случи - имало е някакъв проблем конкретно в този аероплан.
145 (нерегистриран)
При 4 единици претоварване при кацане (не в полет) е възможна деформация на конструкцията. На времето при 1.8 претоватване при кацане на Ту-154 се водеше за особен случай и предпоставка. Следвше дълъг чек на колесниците и планера.
;)) (нерегистриран)
За да правиш този извод се искат данни за скоростта на кацане и съпоставка с инструкцията при каква скорост каца този модел. Имаш ли такива в момента?. Ако не, следва да се ограничиш с това което виждаш-разцепване на конструкцията в най-здравата по принцип част на самолета (т. нар. центроплан).
145 (нерегистриран)
до ;)) Постъпателната скорост не е от значение в случая и инструкция не ни е необходима. И при 210 км/ч и при 340км/ч ще има кацане или простартирване без опасност. В единия случай ще имаме изтъркалване и спиране, във втория - минаване на втори кръг. За нас е важна вертикалната скорост в момента на опирането. И между другото, на самолетите с изменяема стреловидност на крилото най-слабата част е именно центроплана. За това Ф-14, Миг-23, Ф-111, Су-22 имат достатъчно строги ограничения по претоварване при пилотаж.
;)) (нерегистриран)
до 145: Твърдиш че самолетите с изменяема стреловидност на крилото имат по-слаб центроплан в сравнение с тези без изменяема или при тях центроплана е най-слабата част от констукцията? Първото бих приел, второто не. Самолет с най-слаб компонент центроплан би бил недомислица.
145 (нерегистриран)
до;)) Колега, възелът (да кажем по народному - БОЛТА) на управление на подвижната част на полукрилото (конзолите) на този тип самолети е монтиран именно в центроплана. За да бъде силен, колкото им се иска на пилотите, масата му би станала неприемлива и за това се въвеждат ограниченията при пилотиране. В инструкцията на Миг-23 МЛД пише, че при крило 16 градуса не се допуска пилотаж (фигури), водене на маневрен въздушен бой и атаки на околозвукови скорости. Т.е претоварване над 3 единици.
SS (нерегистриран)
Тука и с просто око се вижда прекалено голяма вертикална скорост. Или височината по приборите е била грешна, или някакъв порив на вятъра който не беше никак слаб.
Дгд (нерегистриран)
Язък за пилотите, но това е реалността в Русоробска република. Всичко е ....
Странно! (нерегистриран)
Центроплана е най-якото място на всеки самолет. А този се сцепи точно там. Това се случва само при наличието на изменения в главни констуктивни компоненти поради поява на големи дефекти в материала.
jo (нерегистриран)
Самолет с нитове не се прави,ама всичкото им е такова на комунистите.
skywalker (нерегистриран)
Стара каруца, си е стара и става само за боклука, язък за пилотите!!!!
мда (нерегистриран)
Доста бързо се движи според мен скоростта не е била подходящата.
НАЙ
Полицаи с щитове прочистиха Колумбийския университет (видео)
От гордостта на империята до брегова охрана – има ли бъдеще руският Черноморски флот
Ратифицираха изменението по договора за F-16: Доставките стартират в края на март 2025 г.
Радев и Йотова остро разкритикуваха кабинета за размразяването на частната детска болница
Руската армия отново атакува Одеса с ракети
От гордостта на империята до брегова охрана – има ли бъдеще руският Черноморски флот
Руската армия отново атакува Одеса с ракети
Полицаи с щитове прочистиха Колумбийския университет (видео)
Ратифицираха изменението по договора за F-16: Доставките стартират в края на март 2025 г.
Киев обвини, че Москва е атакувала Одеса с касетъчни бомби (видео)