Вкарват правила за тротинетките: какво ще е позволено и какво забранено за водачите им

Каква е минималната възраст, по какви пътища ще могат да се карат електрическите превозни средства, правата и задълженията - това ще се регламентира със законови промени

Обратно в новината

Коментари - Вкарват правила за тротинетките: какво ще е позволено и какво забранено за водачите им | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

1. Максимално допустима маса на Е-ппс-то! 2. Максимално допустима маса на Е-ппс-то с товар 3. Максимално-допустима мощност на Е-двигателя 4. Минимални размери на задвижващото и задвижваното колело. 5. Изасквания за летни и зимни гуми 6. Изисквания за батерии с голям капацитет за да не закъсват насред пътя. 7. Да носят светлоотразителни шапки, балтони, бельо, обувки и чорапи както в светлата, така и втъмната част на деня. 8. Да паркират на установените за целта места. 9. Да преминават теоретичен и практически обучителен курссс за Е-2колесно ППС и да им се издава свидетелство. (Скромната сума възлиза на около 2000 лева без ДДС)

И паркирането им САМО на регламентираните за това места!!! А не да ги заеВават където им скимне, преграждайки пътя на пешеходци и автомобили!!!

България е по-напред от Англия в това отношение. Тук се канят да направят регламента согурно от година вече...

Като гледам с каква "бясна" скорост излизат от ЕС :)))

Поредната голяма глупост на ГЕРБ! как ще пуснеш човек да управлява превозно средство по платното за движение след като той не познава пътните знаци и правила за движение на ПС.

А как го правят велосипедистите?!?

Учи се БДП в училищата - ЗЪДЪЛЖИТЕЛНО! Явно ти си от тези дет са бягали от у-ще!

колко пари от данъците ви отиват в джобовете на тези мошенници под формата на субсидий .... тези тротинетки златни ви излизат !

Извинете, "субсидий" - химичен елемент ли беше или древноримски военачалник?

Много неграмотно написани правила. Вероятно от някоя секлецарка, която идея си няма от ЗДвП. Половината членове нищо не значат , а другата половина противоречат на ЗДвП.

да благодарим на новия кмет за масовото навлизане на тротинетките...вече сме европейска столица на 80%

циганските каруци са ви малко по софийските улици та не е зле да пуснете и тротинетките!

Явно не само в дирбаге са неграмотни. Основния проблем в целия свят с тротинетките е, че се движат по тротоарите и могат да се сблъскат с пешеходец. Как това може да е проблем в софия, след като такива тротоари в софия няма :) няма един тротоар, по който може да караш удобно тротинетка или слейтборд без риск да се блъснеш в строшена или мърдаща тротоарна плоча... А какво ли значи това: "да управлява превозното средство по площите, предназначени само за пешеходци;" какви са тези "площи" предназначени за пешеходци ? как са означени че са такива в бг? от кога съществуват такива "площи" ??? Какво трябва да значи: "да използва мобилен телефон при управлението на индивидуално електрическо превозно средство." ??? според правилата на българският език, това би трбвало да значи, че например телефонът има апп с който се управлява превозното средство, нещо като джойстик. Не, горното не значи че се забраняа да говориш/ползваш телефон докато / по време на управление на средството. "При управление на средството" значи, че за да управляваш е НУЖНО да ползваш телефон, което е забранено.... идиоти

Едно е да блъскаш пешеходци, друго е да те мачкат велосипедите.

Само това със забраната в бус лентите не мога да го разбера. Не само за тротинетките, а генерално. Защо при липса или невъзможен за използване тротоар, пешеходците трябва да вървят срещу движението по далечния ръб на бус лентата.

А никъде не се споменава може ли да се управлява след употреба на алкохол и упойващи вещества и кой ще ме контролира, а пък и как ще ме накажат като нямам шофьорска книжка. И изтрезвители вече няма , глоби ще има ли и за какво ще са и т. н. ........

На теб специално уточнение ли ти трябва? Индивидуално електрическо превозно средство (т. нар. тротинетка) е пътно превозно средство... Всичко, което не е изрично ограничено или уточнено, е като за останалите.

Електрическите скутери, наводнили като "хлебарки" много от градовете на света, докарват шофьорите до ярост, защото трябва да бъдат особено внимателни, когато човекът на скутера - по една или друга причина - вдигне едната си ръка от кормилото и превозното му средство започне да криволичи опасно на малките си колела, заплашвайки да пресече пътя на автомобилите, т.е. вкарват водачите на МПС с една грижа в повече: пешеходци, велосипедисти, а сега и Тротинетки !! Колко са велоалеите за това удоволствие ?! ЗАЧЕСТИХА КАТАСТРОФИТЕ И СМЪРТНИТЕ СЛУЧАИ НА ВЕЛОСИПЕДИСТИ И ПЕШЕХОДЦИ - НАЛИ ?! И СЕГА - НОВАТА БОЛЕСТ - ТРОТИНЕТКАДЖИИТЕ !! И вместо да се намали ползването на коли ще стане така, че повечето пешеходци ще се качат на тротинетки !! ОСВЕН ТОВА КОЙ ЩЕ ГИ ПРОВЕРЯВА ТЯХ ЗА АЛКОХОЛ ?! "Зеленият ефект" ще бъде нула !! Засега само фирмата "LIME" e в София, но има на опашката още 6 други, чакащи оферти ?! ЩЕ БЪДЕ ГОЛЯМ ХАОС, НО ВАЖНИ СА ПЕЧАЛБИТЕ !!

С разрешение да карат на пътното платно, а не по тротоарите (велоалеите не са навсякъде), те стават участници в движението, наравно с МПС-тата ?! Какво правиме тогава - пускаме ги като стръв на "акулите"? Не знам - мен ми се струва, че главоболията и сакатлъците ще бъдат много !!

МАЧКАЙЙЙЙ!

нощем се връщам от кино или театър дали ще имам каска и жилетка!?

Да.

Няма да ти трябват, щото докато си гледал кино или театър ще са ти гепили тротинетката.

Има градски транспорт, такси или ходене пеша.

само на модерни ще ми станат тия изпедепсани хипстъри с брадите и тротинетките

само една подробност е достатъчна да направи всички тротинетки незаконни или да имаш право да ги караш на собствен риск само из парка: при тротинетката не можеш да сигнализираш смяна на посоката на движение! Защото ако я сигналлизираш с едната ръка, а караш с другата, най-вероятно ще се претрепеш. Тротиентката не държи сама посоката, за разлика от велосипеда. Интересно е, че никъде не се изисква да им поставят мигачи. А пък велосиоедите дават знак за завиване с ръка и всичко е точно. Дори един скейтборд е по-сигурен на пътя от тротинетката- ръцете са ти свободни, можеш да дадеш знак и всички знаят какво предвиждаш да правиш. Ама който е луд- да си ги кара.

нужда от мигачи, защото нямат право да завиват! Имат право само да следват "велосипедната" алея.

понякога даването на знак накъде ще завиеш е последният шанс да избегнеш челен удар с някой заблуден който се носи срещу теб. Много сблъсъци с тотално неориентирани "участници в движението" съм избегнал така.

Карам такава и имам над 1200 км с нея. 1. КОГАТО си на път, редом с автомобили .. караш си най в дясно. НЯМА ЗАВИВАНЕ. Спираш, оглеждаш се, избираш безопасен начин да продължиш посоката си на движение. ( изключение е, ако завиваш на ДЯСНО, и кротко продължаваш пак най в дясно. 2. НЕ Е КОЛЕЛО, че да завива където и както си иска. Лесно спираш, лесно се оглеждаш, лесно продължаваш. Хората трябва да правят разлика, качвайки се на това ППС. 3. ВИНАГИ и на ВСЯКЪДЕ прешеходеца е с предимсвто, и следва да си намалим скоростта, да преценим кой на къде и толарантно да се разминем. Движението е безшумно, хората нямат навика да се оглеждат, ангажимента е НАШ да ги предпазим. 4. В зона с повече хора или други ППС-та е разумно скоростта да се намали, така че да спреш без да има опасност за когото и да е. Това е ППС за бърз, лесен превоз и идеята му е по голямо участие на водача със сивото си вещество в главата. Често спиране, често слизане, често оглеждане !

Поздравления! Но ти си абсолютното изключение от всички е-тротинетки, които съм срещал на пътя. Толкова разум накуп е почти невъзможно да срещнеш по нашите улици.

А ще има ли човек с червени флагчета, който ще бяга пред тротинетката и ще вика "Внимание! Тротинетка!"?

"възможно най-близо до дясната граница на платното за движение" Има множество стари пътища, където шахтите с липсващи капаци е точно в дясната част на пътя. Който кара тротинетка на такъв път поема много риск. В новите пътища шахтите ги изнасят извън пътя - когато им откраднат капаците не е голям проблем.

Ами аз като шофьор предпочитам тротинедкаджията да падне в шахтата отколкото аз да го бутна.

Мен ако питаш, през шахта без капак е невъзможно, затова възможно най-вдясно всъщност съвпада с малко повече вляво от бордюра.

Някой може ли да ми каже какви са към момента валидните правила за движение на велосипедисти по тротоарите. Случва ми се непрекъснато да се разминавам с такива , да чувам зад себе си звънец и ако се забавя малко в реакцията си да се дръпна чувам коментар от сорта " какво се мотаеш ".

А правилно ще е водач на тротинетка да бъде - за възраст 16 г и с шофьорска книжка категория М, за по възрастните над 18 г с шофьорска книжка. Това означава, че водачът е правоспособен, знае правилата за движение, така се намаля риска от злополуки и ПТП и ако нарушава правилата ще бъде санкциониран. Нали целта е да свалим водачите от автомобилите, а не да качим детската градина на колела.

Само не мога да разбера защо велосипедистите не са задължени да носят каска, а тротинеткаджиите трябва да носят? При това с велосипед може да се развие доста по-висока скорост.

И се пада от по-високо...

Това да се забрани

И в Германия е някакъв ужас с тези играчки. Карат ги по тротоарите, возят се по двама и притесняват пешеходците. Много често тротинетките са захвърлени и по велоалеите :-(

Кога ще се заплащат данъците, таксите, винетките, годишните технически прегледи от тротинеткаджийте и велосипедистите за ползване на пътното платно? За един приятел питам, де...

Също трябва да е забранено да се ползват "полтически тротинетки". Тя си зное за кой става въпрос.

защо не вкараме същите неща и за каруците на циганите.те се управляват от хора без никакви познания по правилника и закона .често дори от деца.често дори пияни.санкцията трябва да е проста-отнемане на коня и отвеждането му в съответната ветеринарна служба.за циганите коня е най важна част от живота им.той глоби не ще плати , но за коня ще плати за да си го върне обратно.и ако 2-3 пъти плати за животното определено ще бъде по внимателен.

И за каруци има правила, не може да няма. Но за въпросните не важат никакви закони и няма наказания. Ценен електорат.

То и за велосипедите има правила, записани в ЗДП, ама...нито се спазват, нито някой следи за спазването им. За санкциониране, пък, да не говорим.

А за контрол не се пише нещо..... За всеки вид нарушение ще има ли санкция и каква ще е тя ....

Интересно, 14 годишен хлапак, как ще го глобиш?! С фиш, или акт.. Най-добре е с два шамара, ама ще те съдят.....

И ако този 14 годишен наруши правилата (които всъщност как ще го задължат да ги знае) какви ще са последствията? Ще има някакви санкции ли? Как ще го задължат да си плати глобата като е непълнолетен и не носи никаква отговорност за действията си, нито пък работи за да има пари да си плати глобата? Кой ще носи отговорност, ако детето наруши правилата (които всъщност не знае, защото нищо не го задължава да прочете този закон)

Бате, тъпи въпроси задаваш щото просто ти се джафка. Задължение на гражданите е да познават законите. Няма такова понятие като "как ще задължат някого", след като вече сме длъжни да си знаем правилата и законите. Лапето като непълнолетен отговорност за действията му се носи от родителите или настойниците.

Ареее, забранява тия скапани автомобили, че ми писна вече. Само тротинетки и пеши ход. 6 часа по Цариградско - само тротинетки и велосипеди. Егати якото! Мечтииии....

Наскоро четох за въведените правила във Франция за тротинетките. Подобни са. Там разрешават и движение по тротоари, но с "пешеходна скорост". За съжаление има две неща, които не очаквам да спазват (не ги спазват масово и велосипедистите, а са валидни и за тях), а са доста рискови. Първото е каране срещу движението в еднопосочна улица. Второто е движение направо, когато дясната лента е задължително надясно.

Принципн сте прав, но опитайте да карате велосипед в София. Няма създадени условия за това освен няколко алеи по главни булеварди. Да не говорим за дупките. Ако за автомобила падане в дупка може да до веде до сериозна техническа повреда, за велосипедист може да е с цената на живота му. Изключително е трудно и понякога почти невъзможно да се кара "нормално".

Кой ще спазва правилата? За много неща си има правила, закони, ама са като врата у поле. Пак ще галопират по тротоарите, защото велоалеите са кът и ще сме принудени постоянно да се оглеждаме, дали зад нас не се движи някой надменен и арогантен с тротинетка, който дори не сигнализира приближаването си.

Трябва да се задължи управляващите тротинетка освен каска да носят и нагъзник

Мисля, че правилата са доста адекватни. Щом не се изисква книжка за тях.

Пълна простотия! Пишлегарчетата, с двуколесните си играчки, нямат работа на пътя, между колите! За да участват в движението по пътя, трябва да познават ЗДП (това се отнася и за велосипедистите), да положат някакъв изпит, с който да докажат, че са научили правилата. Да получат и документ за това , и т.н. Освен това, ако се разреши на тротинетките да участват законно в движението по пътищата, трябва и данък да им се удържа. Защото, ако едно превозно средство, може да се движи свободно по пътищата, със скорост от 25 км/ч, това превозно средство защо да не и автомобил. Да си карам колата на 2-ра из града, и никой да не ме закача нито за книжка, нито за алкохол, нито за застраховки , прегледи и данъци! Ама мога да карам и по-бързо - да, като ме хванат , да ме глобят.

Нямат място и на тротоара. Не може безумец с ел.тротинетка да ми лети по тротоара между пешеходците ( това го правят и с велосипеди, между другото) или в парка, където разхождам детето и кучето. Дори вдигат скандали, ако им направиш забележка. На следващият идиот ще му отпусна повода на овчарката, итересна каскада ще се получи.

И въобще не ти хрумва, че ти си в по-голямо нарушение с твоята ОВЧАРКА?

007, трудно е да ти бъде обяснено колко си ПРОС

май ти си простият в случая

ма то 25-30% от шофьорите също не знаят правилата, щото карат с купени книжки... а такъв с времето може да свикне с кормуването, ама няма откъде да научи правилата...

Защо един огромен автобус трябва да се движи през деня с включени светлини, а за тротинетката няма такова изискване? Залагам си главата, че автобусът е по-лесно забележим от тротинетката! (Който желае, да започва да доказва противното!) За велосипедистите няма ли задължение (ако има, не го спазват) да карат винаги със светлоотразителни жилетки? Защо за тротинетките няма такова изискване? Не е указано, как трябва да действат властите, ако управляващия тротинетка няма документ за самоличност. Би трябвало, да му направят снимка и задържат тротинетката. Когато дойде с документ, доказващ, че е повече от 16 години, си получава превозното средство. Не е изрично записано, че на тротинетките се забранява, да се предвижват покрай спрелите за даване на предимство (хоризонтална или вертикална маркировка, светофар или регулировчик) други ППС. Все пак част от правилата ги разбраме от статията. Ще има ли санкции за неизпълнението им и какви? Защото правила без санкции са безумие.

Незнам към кого са тези въпроси. В статията има линк към проектозакона от където може да се изтегли и прочете. Доколкото разбирам може да се дават и предложения.

От сутрешния репортаж по телевизията/май БТВ или нова/ разбрах, че целия зор е да не би 4-те фирми, които предлагат тротинетки да не фалират.Аз също съм шофьор и виждам огромен проблем в това да има подобни/тритинетки/ участници в движението.На практика те нямат, не носят/ никаква отговорност и каквото и да се случи ще е по вина на другия участник, този който има свидетелство за правоуправление.Не знам дали си даваме сметка в каква опасност сме и в какъв капан.Подобни комбинации са абсолютно необмислкени и обслужват интересите на буквално шепа хора.Тези приказки за чист въздух са хубави, но разберете всички сме в опасност, и каращите тротинетки, и тези в колите.Дано има светни хора, некорумпирани, за с=да се сложи някакъв ред в това.Иначе пуснете и пешеходците по пътищата, не виждам някаква разлика за тяхната забрана???!!!

Чист въздух ще имаме, когато се даде личен пример или по-точно, когато НСО си продаде автомобилите и даде на политиците тротинетки. Да се возиш в шест литрова лимузина, сякаш си Дзинпин, Тръмп или Путин и да обвиняваш другите, че с техните корси и поло замърсяват околната среда, е върхът на безочието.

Не съм съгласна с идеята за тротинетките. Всички сме наясно как се правят батериите им, едни от най-големите замърсители в света. Не виждам какъв е проблемът на дупетатите и политиците да карат велосипеди с крачно задвижване, а не от ония с двигателите.

Не си познал! Ще си купим още по-големи и мощни коли, американски тръкове, за да ви бутаме по пътищата и да се правим на велики, защото никой не може да ни каже нищо! Мухахахахаха

Аз пък не виждам никаква разлика м/у тротинетките и велосипедите, които от много време са си част от градското движение.

при промяна посоката на движението им, защото при тяхната маневреност и внезапни промени посокат ан движението им са по-опасни от салтомортале за самите тях и всички останали!

Когато колите навлизаха каруцарите ги мразиха щото правят инциденти. Когато железните кораби навлизаха, дървените корита ги мразиха и разправяха че желязото потъва лесно и са не сигурни. Когато самолетите започваха ерата си ни обясняваха как немОЕ железо да лети и че е най-опадния транспорт. Сега... пак същото както с тротинетки, така и с електромобили, та и с въздушни таксита. Всичко се променя. Само тъпаците си остават.

Ама се смееш на Елон Мъск, че искал да ни закара със станиолен гюм на Марс.

Не... не съм оня изкуфял дедо с червена пионерска връзка.

А за тъмно-зелените КАРУЦИ, КОГА????

Сигурно когато и те станат тъй разпространени както ел. тротинетките!? А до тогава защо някой да си прави зора за каквото и да било?

За сведение на някои незапознати, в София има тротинетки, електрическите велосипеди и електрически мотопеди под наем. Изключение е те да са паркирани на паркоместата, предназначени за тях. Обикновено са изсрани по средата на тротоарите, а и редовно се карат по тротоарите. Да не говорим, че повечето двуколесни не спазват дори червения сигнал на светофарите и преминават на скорост през пешеходните пътеки, докато пешеходците си пресичат на зелено. Късмет е, че няма сериозно наранени пешеходци заради малоумието на двуколесната паплач. В центъра на София повечето ползващи тротинетки са чуждестранни дебили, знаещи, че са в псевдодържава и могат да си правят каквото искат. Трябва да има регулация, която да води до отговорност, включително за предизвикване на ПТП. И сега в закона не се третира проблема как ще се разбере кой е предизвикал произшествието. Това води до безнаказаност. Докато не стане първото убийство с използване на електрическо превозно средство под наем, няма да се сетят, че не е ясно кой и кога ги ползва.

член 1 от Закона - правилата важат за онези, които не ползват наш'те тортонетки под наем!

Аахахах - значи отивам да си взема скутер под наем, но си нося в един плик - жилетка и каска...

Направо ни ги вкараха... тея правила в задния плик.

Пускат ги да се движат по пътища от общинска пътна мрежа без да се изисква да познават ЗДП?!? Не искам да спирам прогресът,но на няколко пъти ми се случва вече пред мен от нищото да се шмугва тротинеткар! Дори едното хлапе беше със слушалки тип ди джей!

А как каращите тротинетки ще следят скоростта да е по - ниска от 25 километра в час ми е интересно.

Това си е техен проблем. GPS на телефона например

С помоща на лазерни установки - Лазаре, я ела и кажи този с турунетката как караше - виуууууууу, а как трябваше да кара - бръм, бръм, бръм!

А как крякащите таралясници хи следят - никак. Поне на тротинетка веднага може да се види дали е манипулирана. Както се прави със скутерите до 25км/ч. Или не си чувал за тях последните 20 години щото всички са качени случайно на 60

Значи тротинеткаджиите ще се движат по улиците като ППС, но никъде не пише, че е забранено да употребяват алкохол или да са друсани. И при произшествие? Шофьорът на автомобил ли ще им е виновен?

Само с шофьорска книжка на платното. И точка.

И задължителна жълта книжка

Мирослав

Някога много отдавна се издаваха и свидетелства за правоуправление на велосипед. Аз лично имам такова някъде от 1982-1983г. Издаваха ги в училищата, след положен теоретичен изпит на листовки и практически изпит за управление на велосипед. И за майтап - свидетелствата наистина бяха жълти на цвят :)

по правилника ! Не може да си смятан за МПС, а да не знаеш правилника.

закона трябва да знаеш а не правилника

Сега поне се разбра защо толкова ни натискаха да направим велоалеи. Вярно, част от парите идваха от фондове, които явно също са в корупционната схема, но по-голямата част я давахме ние от бюджета, чрез корумпираните власти в общината. Да припомня, че километър велоалея излизаше колкото километър магистрала, но кой ще ти гледа как се харчат корупционни пари. А целта е явно, едни чужди фирми, обзалагам се че са собственост на еврочиновниците осигурявали пари за велоалеи. и натискали ни да даваме милиони за няколко алейки.

Никой няма да спазва нищо - както винаги!

Слагат каруцата пред магарето и сега мислят как да върви тая работа.

каруците си джиткат необезпокоявани.

Разрешава се да карат по автомобилните пътища, а не се изисква документ, който да показва че знаят правилника за движение (книжка някаква). Опасна некадърност взема решенията днес.

Вие не познавате закона. Велосипедите също се движат по автомобилните пътища и на тях ли книжки трябва да има ??? Огромна част от проблемите се дължат на два фактора: 1. Огромният мързел на KAT 2. Безобразните шофьори !!!

Амтомобилни пътища в България почти няма. А по пътищата могат да се движат всички.

Защо няма предвидени регистрационни табели (ДКН) за тези превозни средства? Ако някой 100 килограмов човек, с 25 км/ч удари 30 килограмово дете, нанесе ми тежка телесна повреда или по-лошо, а след това избяга, какво правим??? Как ще намерите извършителя?

Колко пъти 100 килограмовия чичка е удрял дете ?? И колко пъти дебила в колата е убивал деца ???

Като баеш дали не искаш и да разтриваш. Или да кажеш пък, бии маата на фактите. Досега продаваните тротонетки са до 50 -70 кг товароносимост. хайде сега си представи един 100 килограмов човек на това нещо. ми то е същото и с велосипедите, ама кой ти гледа -да си видял продаваното китайско супербайк да има казано и колко килограма носи!? Факт: Съквартиранта ми бачкаше и си купи от новите велосипеди "Балкан" (мъжко с рамка) тънки вилки, предни и задни челюсни спирачки, че и контра. Взимам го един ден да отида на училище (пък да съм бил не -повече от 50 килограма) от странична улица излиза каруца -а драйвъра го няма в нея. Сече директно на скорост. Увисвам на педала на контрата и въртя в удобнато ми посо (за мене е наляво) Разминахме се с каруцата, ама колелото за нищо не става, контрата изкривила вилката където е хваната. Стрелковски я изправи -но аз повече не посмях да карам "Балкан". А съквартиранта ми му усука и рамката и го разкара -беше момче борче от Две могили 80 килограма че и отгоре. Сащата е работатаа с тротонетките гледаж кораави гумите и качваш стоте си и + килограми на тях. Ами не е ли същата раабота със 50 кубиковите скутерчета дето в Азия и Европа ги карат пубери а тук гледааш някой с моите килограми че и отгоре -пърка, пуши, храни се и ....не върви на 2 -3000 километра не става за нищо освен кит двигател цилиндър,, бутало, колянов вал, глаава и го праавиш 80 куб