Коментари - Всички загинали при катастрофата край Силистра са били с колани | Днес.dir.bg

От статията става ясно, че милиционерите крият факти и следователно нямат желание да разкрият случая. Най-малкото вече трябва да е ясно в коя част на платното е станал ударът - съответно, кой е навлязъл в насрещното. Оттам нататък няма как другия да е виновен. Обаче, тук се укрива този факт... От една страна съучастник в престъплението е журналистът, от друга - "разследващите". Е, как да стане ясно какво се е случило?

Тази година през лятото посетихме гр.Вършец (малко хубаво градче в северозападна България). Направи ми впечатление, че местните автомобилисти масово карат лятото със изтъркани и стари зимни гуми, представям си какви са им гумите за зимата. Когато една гума карана само през зимния сезон, малко километри остарее след няколко години се получава гума с грайфер (понеже е карана малко), но с никакви качества що се отнася до сцепление и спирачен път на мокра повърхност. Грамотните и отговорни автомобилисти ги изхвърлят и така тези гуми с хубав грайфер излизат на пазара втора употреба и се купуват или от неразбиращи или от бедни хора с цел те да спестят едни пари, а търговците да спечелят едни пари. ТЪРГОВИЯТА С ГУМИ ВТОРА УПОТРЕБА ТРЯБВА ДА БЪДЕ ЗАБРАНЕНА. DOT-а на гумите не трябва да надвишава 4 години за ваша собствена безопасност. ГУМАТА СТАРЕЕ!

С дългогодишен опит,сложили колани а на финала катастрофа?Къде е проблема?Махаме на страна това,че пътищата ни няма нито маркировка нито мантинели.Ааа мантинели има по българската републиканска мрежа,но то е тогава когато дойде есента и зимата(просто тогава няма растителност на мантинелите,и даже се откриват знаците дето се залагат Катаджийте

Мир на паха им на загиналите,и дано не са дознатели в Силистра тези които аз помня-една нахакана девойка и един михлюзин.Вярно ,че беше преди цели 13години,дано са си подхванали частен бизнес,щото не бяха пред пенсионна възраст.

След безполезните че и даже вредни фарове. Коланите са втората тъпотия, която е причина за смъртта на много хора. Защото при ПТП шансът да си откопчееш колана е почти нулев. И какво се оказва, че си хванат в капан. Единственото решение е адски глоби и повече скъсани кандидати на изпитите за водачи на МПС. Защото може да ви се струва смешно но едни 20-30% само са способни наистина да управляват автомобил, камион или мотор без да направят някакво тежко ПТП. Останалите сме глупаци с малки чурки които много искат ама не могат да управляват дори колело.

ми имайки предвид, че всички се движат с колани, напълно естествено е, и загиналите да са с колани!

Ква е ползата.... ползата е да взимат кинти и да се блещят по телевизиите в името на падишаха. Те тва е ползата!

И каква е ползата от агенциите по катастрофите?

Виждам що за капацитети са са изходили в ДИР-ника пак. Хич не ме интересува дали си слагате колани или не. Въпрос на личен избор животът си е ваш трепете се както искате. Но за Бога карайте с изправна ходова част, спирачки и ЧИТАВИ ГУМИ!!!

Ролята на колана над 80км/ч е също полезна - дори да Ви се разкъсат вътрешни органи и умрете след ден-два, това ни дава шанс да започнем съдебен спор, че сте умрели не от катастрофата!!! Но при скорости под 60 км/ч предпазният колан е най-великото откритие на застрахователя - по-велико и от ер-бега, защото ер-бега понЕкога чупи нос - нищо, че е по-сигурно спасение за пътник/шофьор, застрахователя може да се наложи да плаща. А това не е добре! Затова коланите са задължителни, а ер-беците не са!

124 км/ч и сложен предпазен колан, челед удар в дърво с лада 2107. Резултат: счупена ключица и много уплаха. Вие ако искате не слагайте колани.

щеше да излети през прозореца и да се спаси...

" Всички загинали при катастрофата край Силистра са били с колани" Както казваше един катаджия навремето за тия с коланите - Глей сега, досущ като живи!

не ми е жал

Колани, светлини през деня, детски столчета ... и т.н. и т.н. ... и ти ако си простак на пътя и Господ не може да те спаси теб и тия около тебе дето са се качили в колата Ти да ги возиш... жалкото е за другите, които са спазвали правилата, но си ги размазал ... за простотията предпазни средства няма, а тя по наште пътища ни залива отвсякъде ...

Предполагам, че НЕПРЕКЪСНАТАТА разделителна линия по МОКРИЯ АСФАЛТ е прегазена от някой от ОПИТНИТЕ водачи по някаква ВАЖНА причина ии ... Мир на душите ...

Мой роднина оцеля само и единствено защото беше без колан. Предният капак на колата му беше срязал една от предните греди на тавана и се беше спрял в една от средните. Ако беше с колан, щеше да е без глава. Коланите не са панацея.

Разберете че всеки друг удар е в пъти по добре от челния, и сколан и без колан все тая, при 70 километра в час и рязкото спиране причинява разкъсвания на вътрешните органи кръвоизлив и смърт, в повечето сучаи това е причината. Така че каквото и да правите опитайте се да избегнете челен удар!!!

Преди доста години братовчед ми катастрофира жестоко! Изхвърчал на 10-20 метра пред колата и това, което го е спасило да не се размаже буквално в купето е, че е бил без колан! Размина се с няколко счупени ребра и бая охлузвания. Няма сто процента сигурност в нищо, но все пак си слагайте коланите, че доста хора са спасили! Пък каквото ни е писано

Ами колана не е божията ръка. Въпреки, че медиите се скъсват, да ни уверяват точно в обратното. Когато стотици хиляди пъти обясняваш от малкият екран " защото са били без колани", нашенеца започва да си мисли, че това ще да е то - слагаш колана и си безсмъртен. Истината е, че при висока скорост колана най-вече помага от към време. Разследващите не губят часове, да те търсят по чукарите, храсталаците или из короните на дърветата.

Колана си требва. С над 100 челно не помага. Толкоз.

Българинът се съмнява във всичко. Няма лошо. Лошото е че съмненията често не са подкрепени от рационалност и компетентност . Както в случая за целесъобразността от поставяне на колани. Поставяйте на баланс плюсовете и минусите за всичко което обсъждате. Щото плюсове и минуси има във всяка форма на човешките достижения.

Двадесет годишни бракми със зимни гуми на осем пълни сезона, карани и за летни и за зимни. Очаквания за стабилност на автомобила, като от формула едно и ето го резултата.

АКО СА БИЛИ С КОЛАНИ , ЩЯХА ДА СА СЪЩО КАТО ЖИВИ ;)

Преди доста години катастрофирахме. Шофьорът не видя добре пътя в тъмното, завъртяхме се и се треснахме в мантинелата. Това при скорост 50-60 км/ч. Колата беше стара, без никакви съвременни системи за безопасност, но бяхме с колани. Разминахме се само с уплаха.

На мокро карайте поне с 20км . по-малко от предишните си спортни постижения. Щото после няма .

При отрицателно ускорение от 100 до 0 км/ч за части от секундата се получава G от порядъка на няколко десетки или стотици. Вътрешните органи се откъсват от местата си и ни поставени колани, ни тиранти, ни жартиери ще помогнат. Както вече писах, пътят там е от рядко добрите у нас. Често минавам по него. Гладък, хубав асфалт, няма кръпки, няма дупки. И забележително слаб трафик. Дето се вика - пътят е ваш и си карайте на воля. В района до отбивката за Сребърна завоите са малко повечко, но са такива, които и с 80 км/ч се минават безгрижно. Много е странно точно на такъв път да претрепиш себе си, а и други хора. Онзи ден пътувам по "пътят на смъртта" Русе-Бяла. Някакъв очукан и ръждив микробус се нае да изпреварва дълга колона точно при спускане надолу където всички и без това ускоряват и при дълъг и плавен завой, без никаква видимост. Това изпреварване беше късащо нервите дълго, мудно и безкрайно опасно. Точно на пътят на смъртта. Направо забравих че шофирам дето се вика, така се втренчих в това събитие, очаквайки насреща да изскочи някой си друг луд със 120 км/ч и да стане грандиозно размазване. Не, не стана, размина му се на ръждивия микробус.

като знам как се кара в ония райони ... хубави прави пътища 110-120км/ч си се възприема за съвсем нормална скорост ... секунда невнимание и челен с реална вече 220-240км/ч няма как да има оцелели

Ясно, лекарите са виновни!!!

Коланите са само средства за оправдение и трупане на глоби. Особено за в градски условия. Преди години в Сарафово след сбъсък с автобус изгоряха брат и сестра в едно с колата., коланите блокирали, никой нямал нож в себе си да ги отреже, а и бензина обилно поляр предницата на колата.....

да спрете да ни тормозите да слагаме колани - кел файда

С тия 25 годишни трошки какъв друг резултат очаквахте? И да се бяха омотали целите в колани, когато колата е смесица от ръжда крепяща се на боя и тел, няма как да оживеят.

Причината е ясна" Несъобразена с пътните условия скорост!".

Стана едно голямо объркване, предизвикано от факта, че в състезателните автомобили ползват колани и те спасяват живота на състезателите , когато карат с висока скорост. Да ама конфигурацията на онези колани нямат нищо общо с коланите в колите серийно производство и онези коли имат усилена конструкция за да предпазва състезателите. Бяха публикувани данни , че дори при удар с 40 км има вероятност пак да доведе фатален край, а повечето българи карат като състезатели за да са първи ...както е вече мотото на България 'първи у нас а от известно време и по света'.

Предполагам,че са били и с включени фарове ! Това показва,че "мерките" на КАТ,са само за пари !

Извод ?

Причиняват дихателни и сърдечни проблеми.

Някой е заспал.

И затова са изглеждали почти, като живи, нали?